宋Pro燃油版以及Dm版性能与现款宋相当，没有大幅提升只是外观设计的修改，预售价公布后这台车凉一半了。燃油版宋预售价12~15万，现款价格为7.98-11.98万，这一价格决定了宋的命运多舛，发动机仍使用476ZAQ系列的1.5T缸内直喷增压机，不过高功率版预计升级到118kw、扭力是否会提升还不能确定，但这款发动机是否不论如何升级性能在宋Pro上的表现都只是一般。
1、宋Pro性能怎么样？
综合价格考虑应该会有2.0T版本，如果能升级使用38%热效率全新机型还能给出高评价，破百预计能够在8秒以内；只是性能提升也一定要有四驱，否则两驱版为什么不考虑唐燃油版呢？宋Pro的价格重合了唐是比较失败的定位，即使是全新设计的宋其颜值与唐相比也是天差地别，不过这是从消费者的角度考虑，对于车企而言应该是初期定出高价为老款清库存提供时间，这点从秦Pro第一代的高价战略可以看出端倪，只是看似精明的营销策略也让一台台本应该热销的车在最重要的第一阶段被消费市场放弃，一旦存在感过低后期即使官降也难以翻盘了，这台车短期内不建议考虑。
宋ProDm仍旧使用1.5T发动机的三代542，发动机集成BSG发电启动一体机用以行车发电和控制双离合低速换挡顿挫，前后两台驱动电机用以体现性能；1.5T平台的综合功率会在335kw左右、峰值扭矩预计能超过740N·m，破百在4.5~4.9秒之间仍算性能标杆，前后电机组成的电四驱系统结构等于机械纵置四驱的结构，差速器实现在公路行驶、差速锁实现低速越野，这些电机都能更理想的实现；其次后桥差速锁总会保留，越野能力是不会打折的。
不过宋ProDm的预售价也高达20-25万，老款却只要17.69-20.69万，定高价的目的与燃油车应该相同，只是重合了唐Dm显然也是非常不合理的，如果说燃油版的宋和唐油耗会有一定差异，但插电式混动版的综合能耗差是非常小的，而且预算在这一范围内的消费者更看重的是综合品质而不是油耗，所以宋ProDm不建议考虑。
2、比亚迪宋到底怎么样？
我是比亚迪宋proDM-i旗舰型真实车主，纯电续航110公里，刚提车一个月，目前行驶1233公里，分享使用情况给你参考，一、外观。我的是蓝色，外观看个人喜好，不同的人有不同的审美，此款车虽然为紧凑型，但是真的很宽很大，是紧凑型里面比较偏大的了，二、动力。百公里加速7.9秒，比很多燃油车都要好，动力很强劲，加速超车无压力，
三、不充电油耗情况。平时4个多油，高速公路5个多油，边走边反充电的话会达到6个多油，四、驾驶质感。平顺性确实很好，油门没有延迟，安静性也不错，很少听到发动机的声音，满满的高级感，方向盘转向也精准，转向助力有舒适和运动两种模式，可以根据自己喜好调节，底盘偏向德系车，五、充电时间。默认25%保电，我很少用到25%就开始充电了，目前一直慢充，就是家里的普通插排充电，没有使用充电桩充电，只有一次在高速公路上用快充，
慢充从36％到充满用8个半小时左右。六、内饰，国产车内饰不会让人失望，有两种颜色选择，可根据自己喜欢的选。后排座椅放倒纯平是我最喜欢的，平时经常在车里睡午觉，1.7米左右身高可以随便躺着睡，七、跟燃油车区别。安静性和平顺性更好，纯电一公里费用基本上就是五六分钱，想开就开从来不在乎出行费用，如果不是疫情影响不能出县我应该跑得更多，
NFC、蓝牙、云服务可以实现车钥匙实现的所有功能，我提车第二天起就没有再带过车钥匙。我最常用的就是热天还未出门就提前云服务打开空调，上车的时候车内凉爽空气也清新了，平时充电、车里状况都可以通过云服务随时掌握，八、顾虑的地方，由于是新能源车，以后保值率方面肯定会没有燃油车高，如果打算长期使用倒不用在乎保值率问题。
