设计时速在350公里的主要高铁线有京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、成渝高铁、武广高铁等等，而实际上现在只有京沪高铁的“复兴号”跑到了时速350公里。如今，坐高铁对于人们来说是在平常不过的事情，我的第一次高铁之行，要从2008年说起，那个时候，对很多人来高铁是一个很新奇的事物，听说过、没见过、没坐过当时我还在大同，12月份有次到北京出差，由于没买到火车票，是乘坐长途卧铺中巴车去的。
1、第一次坐高铁是什么样的体验？
如今，坐高铁对于人们来说是在平常不过的事情。我第一次坐高铁的心情，可以用紧张、激动来形容，我的第一次高铁之行，要从2008年说起，那个时候，对很多人来说，高铁是一个很新奇的事物，听说过、没见过、没坐过当时我还在大同，12月份有次到北京出差，由于没买到火车票，是乘坐长途卧铺中巴车去的。上车后发现，车上除了司机，其他人都在睡觉，一股汗臭味、脚丫子味扑鼻而来，对此次出行除了后悔还是后悔，但除了既来之则安之，硬着头皮找到自己的床铺，也没有别的选择，
耳朵里插着耳机，随着中巴车在崎岖的山路上晃晃悠悠，可能慢慢适应了“芬芳”的气味，我竟然睡着了，醒来的时候，已经到北京七里桥汽车站了。出差的日子很悠闲，当时我哥在天津工作，我俩通过电话后，我就买了票，拿到火车票（城际列车）后，发现原来粉色的火车票，还可以是蓝色的，上面还有一串黑色的代码（条形码），我就像刚睁开眼睛的小兔子一样，生怕不会坐火车，怀着惴惴不安的心情进了北京西站，在跌跌撞撞的找到检票口后，检票口竟然没有检票员，只有几个绿色的闸机，闸机发出一闪一闪的绿色灯光，还有挡板挡着不让进去。
正在纳闷怎么进去的时候，后面来了个中年人，他把蓝色的火车票，塞进了发绿色灯光的口里，火车票被闸机“吞”了又吐出来了，挡板也打开了，他提着行李箱拿了票就进去了，通过他的“示范”，我如法炮制地混进去了，感觉很神奇，按照火车票上的站台号，我找到了火车（高铁），发现上面写着“和谐号”，第一眼看到高铁后，感觉“流线型的车头，哇，好酷啊，火车还可以如此漂亮，这就是传说中的高铁啊”。
意淫过后，我就上了火车，车票上的座位写的是一个数字加一个字母，正在纳闷是不是打印错了的时候，一个长的很漂亮的高铁乘务员问我“先生，有没有什么可以帮你呢”，我说“我这票上座位号好像写错了”，乘务员说“我能帮您看一下吗？”，我就把票给了她，她说“先生请跟我来”，就带着我到了座位旁，指着座位说“先生，就是您的座位”，我连忙说道“谢谢，谢谢”，
对比着旁边的座位编号和票上的座位号，发现是一致的，才明白高铁座位编号跟绿皮车座位编号方式不一样。车厢里整洁的卫生、舒适的座位、安静的环境（没有了绿皮车的逛吃逛吃），让我感到心旷神怡、兴奋激动，感觉自己已经走在了时代的前列，心中的自豪感油然而生，平时坐绿皮车需要近两个小时，那次坐高铁，半个小时就到天津了。
2、高铁和动车其实是两回事，一个是高速铁路，一个就是动车，为什么不叫做普动、高动？
什么叫高铁:高铁是高速铁路的简称，属于轨道以下部分，俗称线下部分。高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型，在国际标准中，时速在200km及以上的铁路，就是高速铁路。分有砟轨道和无砟轨道两种建设标准，什么叫动车:动车是高速动力分散型旅客列车组的简称。属于线上部分，所有在高速铁路上运行的旅客列车都是动车组旅客列车。
高铁和动车，是两个完全不同概念，所谓动车，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力。普通火车都有一个甚至几个火车头，车厢是不带动力的，所有车厢均需要车头牵引才能运动；而动车指的是将动力分散在各个车厢中的列车，目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是5动3拖，就是5节车厢有动力，另外3节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外4节没有。
