中国铁路发展前景怎样，从事铁路工作前途好吗。我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的，这也是我国的需求，铁路交通及运输在未来仍旧是主宰，未来铁路将会向着高速化、高效化、国际化发展，铁路工作的性质是枯燥和乏味，工务段工作往往比较死板，天天和线路打交道，每天看见的就是铁轨和石枕还有道碴，日复一日，年复一年，每天都在固定的区域上班下班，工作内容比较单调，工作要求十分严格，如果不是应届本科及以上毕业生很难在短时间内得到升职和重用，在铁路企业工作，各类考试考核十分繁琐，工作责任十分重大，所以上班压力也是比较大的，经常夜间要通宵熬夜开天窗施工，风里来雨里去，虽然待遇一般过得去，但性价比比较低，所以现在年轻人经常因为总总原因离职，但是真到社会寻找轻松而钱又多的工作并不容易的，如果想选择离职，必须要找好出路，制定好将来的计划再做决定，切不可以太盲目选择辞职。
1、家里没有在铁路工作的，那学铁路怎么样？
没有关系最好别进。不是说怕累或是待遇一般，关键是没有前途和希望，告诉你一个真实的案例，我们单位下属各个部门在同一时间段内都暴露了一些问题被上级发现，只有我们这个部门没有，你知道结果是什么？不是单位奖励我们部门，而是领导发话让好好查查我们部门是不是隐瞒问题。真是无语了，没办法，领导都是裙带关系上去的，管理水平真的有限，
2、在铁路工务段工作，看不到未来，该不该辞职？
铁路工作的性质是枯燥和乏味，工务段工作往往比较死板，天天和线路打交道，每天看见的就是铁轨和石枕还有道碴，日复一日，年复一年，每天都在固定的区域上班下班，工作内容比较单调，工作要求十分严格，如果不是应届本科及以上毕业生很难在短时间内得到升职和重用，在铁路企业工作，各类考试考核十分繁琐，工作责任十分重大，所以上班压力也是比较大的，经常夜间要通宵熬夜开天窗施工，风里来雨里去，虽然待遇一般过得去，但性价比比较低，所以现在年轻人经常因为总总原因离职，但是真到社会寻找轻松而钱又多的工作并不容易的，如果想选择离职，必须要找好出路，制定好将来的计划再做决定，切不可以太盲目选择辞职。
