若讲基层职工，以我曾经在货车车辆段干现场、坐机关的经历来看，动车段劳动强度很小，基本不用掏力，无非是溜溜腿、夜班频繁一点而已，库检风吹不着、雨淋不着，工作环境远胜既有客车和货车，收入较车辆系统其他单位都高；若讲一线干部和机关管理人员，动车段压力则远大于客货车，收入虽比车辆系统其他单位高，但不像工人那么逍遥自在，日子并不好过，30多岁的所长已然满头飞雪，像老大爷一样。
1、铁路职工工资待遇怎么样？
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的，每个月到手工资大概七千元左右，由于今年疫情，工资每月又下调500元，有五险两金，年底一次性奖金一般就路局发两千块钱。相比基它企业年底几万块的年终奖，我们很汗颜呀，管理岗位，机关工资比一线职工大约能高出几倍。如果没有大的事故，一个车间主任工资要在20至30万之间吧，
主管科室科长，段长工资更高些。一线职工比较辛苦，机务，工务属特殊工种，到55岁退休，基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响。机务的司机的电磁辐射，工务一线职工的高强度作业，很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状，相比车务，列车，车辆段好些，但也是长期熬夜，对人体的各种机能损伤也大。主要是铁路半军化管理，制度很严，
2、铁道车辆专业怎么样？动车段里面待遇怎么样？
3、高铁工作工资大概有多少，福利怎么样？
您好，首先感谢您的邀请！非常高兴回答您的问题！如题，现在随着我国的快速发展，高铁事业也在蒸蒸日上的飞速发展，发展的同时就要有一批高铁工作人员为运输事业服务，我给出的观点是高铁工作者按照工作性质（乘务员、话务员、火车司机、动车制造与检修）、所在区域、工作岗位的不同，工资自然是不同的。高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助，当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目平均水平工资大概在7000千左右，消费水平也很大的主导了工作人员的工资，所以高铁工作者的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。
