科目二考试前肯定要去做模拟，而且应该不止一次去做，最好分两次去考试场做模拟，为什么要这样呢。综上所述，还是要在考前多去考试场做做模拟，而且要在训练的最后一天之前去做模拟，这样在考场出现什么问题，最后一天可以专项训练一下，为考试做好准备，我考试的时候，模拟的车子和线路跟正式考试是一样的，不知道是不是巧合。
1、考科二的时候应该去模拟吗？
作为驾校教练，我来回答一下这个问题。科目二考试前肯定要去做模拟，而且应该不止一次去做，最好分两次去考试场做模拟，为什么要这样呢？听我具体给您分析一下，学员平时训练是在驾校的训练场，经过一段时间的练习，对训练场地以及自己的训练车辆逐渐的熟悉了，但是考试场里的线路以及考试车辆、还有一些考试要求都一无所知，如果不去考试场做模拟，等于在打无准备之仗。
有许多平时在训练场练得还不错的学员，考试特别容易出现挂科，究其原因，注意还是盲目自信，自认为没有问题，而对去考试场做模拟不太重视，经常是不去做，或者做的少，对场地不熟悉，稍微出现偏差以后，心里压力骤然增大，大脑一片空白，挂科也就顺理成章了，有一些平时训练不是太好的学员，由于非常重视考前模拟，反倒是考试一把过，这种案例，我在教学当中反复、持续的发生。
由于考场的模拟价格相对较贵，需要学员单独购买，这也是造成部分学员不愿意去做的原因之一，而且是主要原因，其实，好多不愿意去做模拟的学员没有算清楚这个帐，多做几把模拟，虽然看似花了不少钱，其实只要一次考过了，反而是省钱的。因为，如果第一次挂科，要交补考费120元（北京的价格），而且要10天以后才能约考试，里外里就要半个月左右，这么长的时间，项目又会生疏了，考前肯定还要买模拟，而且买少了还是不行，因为拖的时间较长，一把两把模拟根本找不到感觉，有些学员还要买考试场学时，那个价格更贵，
好多学员都是第一次考试舍不得花钱，到了第二次考试变成了肯花钱，到第三次甚至第五次考试就变成了不在乎花钱了。造成学员第一次考试不愿意做模拟，还有一个原因，那就是，做了模拟不代表就肯定能考过，而不做模拟不代表就肯定考不过，总是抱有侥幸心理，我认为，这种想法有一定道理，而且是肯定的，但是，做模拟相对于不做模拟的考过的概率要大的多，一切要以概率来考虑问题，不能以偏概全。
因此这种心里不能有，那完全是赌徒的心里，综上所述，还是要在考前多去考试场做做模拟，而且要在训练的最后一天之前去做模拟，这样在考场出现什么问题，最后一天可以专项训练一下，为考试做好准备。而且在考试的前一天，再去考试场做做模拟，增强记忆，顺便再次检验一下自己的训练水平，找到不足之处，在考试时加以改正和注意，
2、科目二一般先学什么？
当然先学倒车入库啊！坐标南京最近刚考过科目二，一次通过，考试时因为坡道定点位置偏了一点扣了10分，最后90分通过。现在给没有考试的学员们回答一下问题，我学习科目二的时候，前面6天，整整练了6天的倒库，5天的四项(侧方位停车，曲线行驶，直角转弯，坡道起步)，然后就预约考试了。并在考试前一天，到考场那边进行了一场自费的模拟考试，模拟考试的人特别多，个人觉得还是很有必要的，
可以提前熟悉考试车子，考试线路，考试流程。我考试的时候，模拟的车子和线路跟正式考试是一样的，不知道是不是巧合？倒库是教练认为最难的项目，所以给练的最多，反正我是练的快吐了，天天倒库，贼没意思，当然练的多，也是最熟练，考试的时候很轻松很自信的过了。因为每个教练教大家的方法和参照物都不相同，日常训练只要根据教练讲的认真练习就好了，差别不会太大，所以这里就只讲科目二考试中的注意事项和自己的一点心得祝大家都能早日脱离科目二苦海，
考试顺序依次为坡道定点、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库。考完之后感觉只要平时练好了，考试时最重要的就是心态，冷静、不慌，心态稳了考试就成功了一大半，按部就班的走程序再加上细心考试就成功了，另外考的是自动挡和手动挡有些区别，大家可以当参考看一下，1、开始前的准备工作拿到考试车后上车先调好座椅，系好安全带，调整两边后视镜，然后踩刹车、挂档、放手刹、步骤要记清楚，安全带一定要记得，没系安全带的话挂档启动后系统会直接判定考试不合格。
