二、进入铁路工作的途径进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径。深有同感，本人也是17年铁路专科毕业进入机务段工作，铁路同事应该都了解机车乘务员的工作性质和工作时间，干铁路不好，干铁路累，干铁路苦，干铁路闹心，因为铁路部门工作稳定，福利待遇也不错。
1、在铁路工作感受不到企业人情温暖，为什么还有很多人想进铁路？
原来的铁路领导就如同王铁人一样，和工人同甘共苦，一心一意为铁路事业兢兢业业，尤其是基层的领导，都有带头干，抢先干，多付出多干活的领头羊精神，可以说领导就是排头兵，是工人的精神支柱。现在的领导就两件事，一个就是开会，一个就是检查，至于和工人同甘共苦，带头干活的精神，已经是昨日黄花，根本就没有了，而且干部的队伍是不断壮大，脱产检查的部门五花八门，检查的问题同出一辙，一个问题八个部门检查，一个精神指示学习教育没完没了，考核如同一把闸刀，时刻悬挂在工人的头上，让下面实际工作的工人苦不堪言。
一个企业的发展是以经济效益为中心，没有了效益在严格的企业也会面临倒闭，这些所谓的检察部门所谓的领导，一年四季不停的折腾，拿着高薪的工资，也不知道真的给企业创造了多少效益，带来了多大的发展，原来的逐级负责制，已经不是一级为一级，而是“变味”负责了。但铁路之所以让很多青年向往，主要是因为工作稳定，收入稳定，
2、怎样才能进入铁路工作，成为铁路正式员工？
我在铁路运输企业从事人力资源管理工作，高级经济师，回答这个问题。一、基本概念1、铁路工作本文的“铁路工作”是指在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）及所属单位（铁路局集团公司机关、直属车站、车务段、货运中心、客运段、机务段、车辆段、工务段、高铁基础设施段、工务机械段、工电大修段、电务段、通信段、供电段、机车检修段、动车客车段、动车段、大型养路机械运用检修段、综合维修段、机辆段、基础设施段、运营维修段、房产建筑段、生活段、多经公司和专业运输公司等）工作的职工，
2、正式员工正式员工是指在铁路单位工作且与铁路单位签订劳动合同（建立劳动关系），由铁路单位支付工资的人员，即劳动合同制职工。不包括劳务派遣工，劳务派遣工指根据《中华人民共和国劳动合同法》等有关规定，与劳务派遣单位（用人单位）签订劳动合同，并被劳务派遣单位派遣到铁路单位（用工单位）工作，且劳务派遣单位与铁路单位签订劳务派遣协议的人员。
不包括非全日制人员，非全日制人员指根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，以小时计酬为主，且其在同一铁路单位一般平均每日工作时间不超过4小时，每周工作时间累计不超过24小时的人员。二、进入铁路工作的途径进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径：（一）录用院校毕业生指从全日制院校（大学、大专等）毕业后，由铁路单位录用的人员，
在中国铁路人才招聘网（中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘公告的官方网站）上，随时可以查到公司简介、招聘信息、招聘动态、单位一览、咨询问答等信息，供毕业生参考。1、录用大学毕业生（1）录用的铁路运输主专业（交通运输、物流管理、物流工程、电气工程及其自动化、车辆工程、铁道工程、交通工程、机械工程等铁路运输车务、客货运、机务、车辆、工务、电务、供电等铁道行业特有的专业）大学毕业生，一般在铁路院校（大学本科及以上学历）中招聘，
铁路运输主专业招聘人数比较多。设有铁路运输主专业大学本科的铁路院校是：西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、中南大学铁道院系、同济大学铁道院系、石家庄铁道大学、大连交通大学、华东交通大学等，（2）录用的铁路通用专业（财务会计、人力资源、工商管理、法律、企业管理、消防工程、计算机科学与技术等）大学毕业生，在全国院校及出国留学（大学本科及以上学历）毕业生中招聘。
