题主你好，我是铁路供电系统的，给你简单介绍一下铁路供电吧。我就在供电工作，说一下我的见解，铁路有铁路的特色，没办法过多和你解释，铁路和其他企业也有相同的地方，如果你够优秀加运气好铁路也是一个不错的选择，当然铁路工作很苦的，不过老人说要想人前显贵、必须人后受罪，其他单位也一样，一步步爬吧到了一定位置就好了。
1、铁路供电这个工作辛苦吗？
我是变电一小兵，变电专业知识的搬运工，关注变电小课堂，了解小知识。铁路供电是一个系统，具体工作包括接触网工、电力线路工、变配电值班员、轨道车司机、变电检修工、车辆检修等等，都属于供电系统的工种，首先聊一下接触网工：接触网工是电气化铁路特有的工种，接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，电力机车的电能就是受电弓从接触网上获得的。
接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种，从事的具体工作有：支柱安装（立杆），支柱装配、线索架设、悬挂安装、悬挂调整、拉线安装等等，属于一线作业人员。工作有一定的危险性，主要来高空坠落、行车安全等，工作时间根据线路天窗时间决定，一般普速线白天作业，高铁线夜间作业。接下来聊一聊电力线路工：电力线路工主要负责铁路沿线10KV供电线（10KV供电线主要对车站照明、信号设备用电、铁路生活区等类似于居民用电）的维护和检修的外线电工，
车站的日常用电、信号机的电源、铁路地区用电等等，都属于电力线路工管辖，这些用户电压都是市电220V，不像电力机车的电是27.5KV。作业时间也跟高铁和普速有关系，白天黑夜都有，还有变配电值班员：电力机车的电取自接触网，那接触网的电来自哪里呢？它来自沿线铁路牵引变电所，那么变电值班员的职责，就是对这些变电所内的电气设备进行监视、控制、操作、巡视、维护和事故处理，同时对设备运行状态进行分析，在设备出现异常及事故时，及时进行处理，以保证供电安全、稳定、优质、经济运行。
工作时间一般是轮班制，24小时值班，牵引变电所，不仅需要值班人员，还需要检修人员，这就是我们接下来聊得变电检修工：变电检修工是负责检修、更换、调试断路器和隔离开关，维修变压器、互感器等变电设备，使其达到安全运行必须具备的质量标准的一个工种。为保证变电所设备运行稳定可靠，变电设备有一个维修周期，周期内的设备维修工作就由变电检修工进行，
另外在日常的值班中，会发生各类设备故障和缺陷，这时候也需要变电检修工进行处理，尽快恢复供电。还有一种特殊工种，每天开车上百万的豪车出行，这就是轨道车司机，轨道车主要是对接触网线路检修使用的作业车，以及故障应急处理使用。那么有车就要有维修人员，就是我们的车辆检修人员，这基本上就是供电系统的几大工种，不妥之处请各位批评指正。
2、铁路维管段接触网的工作怎么样？
你好，我是一名接触网工，首先，你先进去这个行业，就要做好一个月出20个夜班天窗的准备，其次，你的学历如果如果只是大专或以下也没有关系，进去这个行业之后想上位的话，你要熟读接触网安规，维规，技规，必知必会，中高级工和技师题库，在平时多多练兵提升技能水平，因为段上和局里会经常进行技术比武，如果你能拿到前三，你有机会脱离维管段进去供电段。
若是能在自治区及以上比武中拿到第一，那你的前途一片光明，当然，这只是一个跳板，进入新的层次会有新的东西学习，请自己认真体会学习，如果你是一名本科生，虽然现在按照规定是本科生必须下基层三年，但是你的起点会被别人高出一大截，如果在基层不犯什么错误，三年后就是干部，在人情世故方面请做好，有利于自己的提升。随手一写，没有认真梳理，如果有什么不适当还请见谅，
3、铁路局供电段工作，看不到希望，想考公务员怎么样？
我也是铁路的，如果不想在铁路干，建议你骑着马找马，这段时间在单位工作着，利用空余时间学习，两不耽误。铁路有铁路的特色，没办法过多和你解释，铁路和其他企业也有相同的地方，如果你够优秀加运气好铁路也是一个不错的选择，当然铁路工作很苦的，不过老人说要想人前显贵、必须人后受罪，其他单位也一样，一步步爬吧到了一定位置就好了。
