首先，铁路局虽然名字上带“局”，但现在铁路系统已经改成国家铁路集团。国家铁路集团是根正苗红的大型央企，而各地的铁路局是铁路集团的子公司，作为铁路集团公司内的一名资深专业工程师，见证了铁路几次大提速，也看到了铁路不同时期对人才素质的要求，下面就笔者提出的问题，做一个系统回答，希望能给还在求职路上的学生们一点帮助。
1、发小铁路专科签了工作，升本考试考进本科院校(非铁路)怎么选择？
若签约为正式工，而非劳务派遣，建议优选铁路。首先，专升本是值得肯定的，这是一种学历提升的通道，对于当下日益激烈的就业竞争背景下，有一个更高的学历，的确对于未来的职业发展来说，一个不错的选择，同时，考虑专升本的定位，一般的专业设置并没有想高考时候那样丰富，简单来说，就是好专业屈指可数，甚至针对专科时自己所学的专业，在升本时候会有就那么几个专业，因此，对于升本后如何提升自己的竞争力，是继续深造考研，还是直接就业，其中的权衡的确需要更加深入。
其次，专科层次直接就业，并不意味着放弃专升本，而是说先保证自己就业的前提下，可以考虑在职学习的方式进行升本，尤其是针对铁路背景的行业，其核心原因在于，铁路行业是国家的基础行业，同时也是这几年来发展较快的行业，其中的就业机会与发展空间，相对来说并不差，因此，对于专科层次的毕业生，就有很多定点或对口的就业机会，甚至签订的是正是的劳动合同，即正式工，如果拿到合同，直接就业性价比最高，
因为，如果升到了本科层次，目前统招专升本多为二本院校，其院校的认可度未来就业的竞争力，其实并没有那么好，在加之院校的专业设置定位，以学术为主，应用为辅的特点，难在升本后的两年内，对你的就业能力有质的改变，多数情况下，仅仅改变的只是学历，但在毕业后有需要，跟更多的本科生进行竞争，尤其是，铁路行业对于本科生的定位，更多是“以工代干”的培养形式，基本上对于二本院校毕业的考生来说，正常招聘渠道，铁路行业的就业基本没有你的机会。
对于专升本的理解专升本的学习方式，大致可以分为两种，一种是统招专升本，即在学校完成学历教育，另一种是在职专升本，即通过自考或成人教育的形式，利用业余时间完成学习，由于专科的定位本身已职业技术为主，因此，对于那些学习专业偏向，例如铁路信号处理，铁路调度、车钳铣刨磨等应用性比较强的专业，建议大专毕业后优选就业，因为各个行业都有基层，对于基层的招聘其实，要求并不高多数情况下专科足已，先就业才是优选，
对于专科直接就业的理解由于专科层次的竞争，弱化了高校之间的差距，竞争相对更加公平，对于就业来说，专业对可即可，因此，从个人利益最大化的角度考虑，可以先进入企业就业，在通过业余时间，选择升本的发展路线更为适合，尤其是像铁路这种基层人数比较多的行业，只要你肯努力，在基层的这个舞台上，你很容易就会凸显出来。
而其中在通过在职升本的方式，一样可以获得本科待遇，这样的好处是即保障了就业，又有了学历，一举两得，结束语，简单来说，对于一些低学历层次起点的同学来说，大多数都有过“学历歧视”的经历，而对学历提升有着一种天然的“主动”，但放眼更大的就业视野，你会发现其实专科层次是有很多直接的就业和定位，只要正视其中的矛盾，其实不难甄别，尤其是对于一些以技术背景为主的专科毕业生来说，这点尤为重要。
2、上铁路技校，能进铁路单位成为正式职工吗？
作为铁路集团公司内的一名资深专业工程师，见证了铁路几次大提速，也看到了铁路不同时期对人才素质的要求，下面就笔者提出的问题，做一个系统回答，希望能给还在求职路上的学生们一点帮助，首先来纠正一下你的命题的错误，现在的铁路局也就是集团公司，已经没有技工学校这一概念，大多已经改制为集团公司的内部培训机构或培训中心。
你所说的技工学校多半指的是现在的铁路职业技术学院，技工学校是在90年代末2000年初的名称，那时只要上这个学校，基本都是管分配的，也就是发工作派遣证的。随着铁路机制的改革，这种形式已经取消，铁路职业技术学院现在每年都有大批的毕业生，但每年只有约三分之一能签用工合同，下面我就来几个方面介绍一下:一、铁路招聘的途径。
