据我所知，近几年，空乘专业的毕业生就业率可以突破95%，我认为空乘专业毕业的女学生就业形势是非常好的。下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧，国内航空公司的空乘按照级别，大体上分为“见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员、乘务长”。
1、在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱，下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：1、飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。
飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了，大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。2、乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时，
算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些，无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。3、机务这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了，这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。
4、签派签派相当于航空公司的调度 生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗，签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了，
2、女生学习空乘专业就业怎么样？
空乘专业一般只要大专学历就行了，也有不少是长得漂亮的女本科毕业生，她们爱好空姐工作的而来报名参加竞选。空乘专业，是否能录取主要是面试，考官看重的是女孩子的身高、面相、形体、语言表达、肢体语言等方面，如果样样都合格，那才能录取，所以女孩子们想当空姐，那竞争是相当激烈的，随着我国经济不断发展，人们的生活水平不断的提高，飞机逐渐成为人们的主流的交通工具。
这也使得民航行业得到了飞速的发展，对于空乘岗位的需求量也在不断的增加，据我所知，近几年，空乘专业的毕业生就业率可以突破95%，我认为空乘专业毕业的女学生就业形势是非常好的。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的原则，随着国际、国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动，国内航空公司的空乘按照级别，大体上分为“见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员、乘务长”。
普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班，基本月薪在5000元人民币左右，之后随哥飞行小时的增加，工作表现出色，那么就可晋升为乘务长，基本月薪是9000元人民币左右，飞行小时费用按每小时20——30元计算，每月飞行大约120小时左右，另外，驻外国的补贴按照国内航空公司标准支付。
