作为一名铁路专业毕业的专科生我来回答你的问题铁路部门每年都会在与其专业对口的院校招收一定数量的毕业生。最后总结，专科生到铁路单位上班，工作稳定，工资一般，有假期，但有人一辈子都混不出头，永远待在基层本科生有先天优势，实习过后就进入机关工作，或负责管理工作，他们相对比较轻松，后期提干也快最后还是希望各位在铁路上班的朋友们注意身体，天天开心。
1、专科生在铁路能上升吗？
升迁有很多因素决定，但关键的因素是你个人的核心能力能够支撑你往前走。任何一个企业都是需要人才来完成用户服务和组织管理，大专生有大专生的岗位，只要在岗位上发挥出自身的价值和能力，自我学习不断提升个人价值，升迁是必然的通道。从企业的人才价值管理，人才梯队建设来说，优秀的不同岗位人才管理和升迁，是人力部的关键工作，做好人才招聘、培训，人才管理和建设，是公司战略得以实现的重要组织保证，
2、大专生在铁路如何升职？
我就是一名专科生，现在在铁路局，是一名基层的铁路职工。其实，专科生进入铁路就是工人，和本科生还不一样，本科生进入铁路是干部身份，虽然现在很多铁路局都说淡化身份概念，不再有干部和工人身份了，其实呢这话只是说给鬼听的，在现实生活中你看看，每次提拔，每次到车间或者段里科室的有几个是专科生的，又有多少是本科生的，这点不承认肯定是不行的。
说句难听的，你是专科生，就在你表现优秀，你在段里科室助勤，就算你表现的再优秀，也没有办法留下来，通讯录上都没有你的名字，所以，专科生想升职比较难。从目前的情况看，从技术岗位出发还是有可能的，比如参加路局或者全局的技术比武，竞赛，获得火车头奖章或者全路技术能手，然后一步步的从技师，到中级技师，再到高级技师，这是一条比较快的道路，不然最多能做到工长一级，
3、本科去铁路和专科去铁路有什么区别？
谢邀！我是小编9527灵灵狗！关注灵灵狗，都有女朋友！作为一名铁路专业毕业的专科生我来回答你的问题铁路部门每年都会在与其专业对口的院校招收一定数量的毕业生。其中专科生居多，本科生较少至于两种毕业生工作上的区别主要在于以下几点一，实习工资不一样记得我刚进入铁路局时，同期和我一起的有几个本科生，当时单位给我们的实习工资是1500元一个月，而本科生是2800元一个月虽然我们一开始做的工作都差不多，但是明显福利待遇完全不一样，专科生每天都会在现场干活，而本科生有时候会被分配到车间（钢轨无缝焊接）或者操控室（探伤机）去实习！这样做的目的我们也明白，因为他们实习就是为了熟悉现场的施工流程，所以每一道程序他们都会有接触二，实习期过后本科生基本都进入机关或者科室，而专科生还在现场工作单位在招聘本科生时已经提前考虑了他们后续的工作安排，也就是说在现场简单培养一下就会被提拔到机关工作，从而弥补管理岗位的空缺，工作相对轻松，福利待遇也不错而专科生就不会那么幸运了，他们依然忙碌在各个工务段，大修段，每天和柴油扳手，撬棍，拨道器打交道而且遇到特殊情况还要临时加班，不管天多么黑，多么冷，都得无条件上工在北方，冬天下雪零下好几十度的天气，我们还得起大早做车赶往现场去清理铁路周边的积雪为的就是保证火车能够安全通行专科生如果在单位混的好的可能几年后最多当个小工长，带着几十号工人去干活，和本科生差距还是很大的！最后总结，专科生到铁路单位上班，工作稳定，工资一般，有假期，但有人一辈子都混不出头，永远待在基层本科生有先天优势，实习过后就进入机关工作，或负责管理工作，他们相对比较轻松，后期提干也快最后还是希望各位在铁路上班的朋友们注意身体，天天开心，
4、儿子大专学历，入职铁路后总说没前途，铁路员工如何提升自己？
大专学历的学生进入铁路企业，一般都是基层单位的操作性岗位，也就是大多数人所说的铁路工人。铁路单位是劳动力密集性企业，属于操作性岗位的人员是大数，许多工种都需要人员进行设备操作、维修和技术管理，才能将这一个独有的“大联运机”动作起来，这样的企业的用人特点是由它自身的特点所决定的，放空心态，平淡起步，大专学历在现在不是高学历，只是一个入门级的教育经历。
