只要你开车子上高速，再下高速的时候，会自动识别车牌，自动扣费。从5月6日起，收费高速公路恢复收费，这预示着今年1月1日启用新的计费系统调试结束，完全恢复了正常计费模式，很多人都以为高速公路停止收费，免费通行，是因为疫情，疫情期间，工作人员轮流上班的人数也是最少的。
1、高速公路恢复收费预示着什么？
谢谢邀请！从5月6日起，收费高速公路恢复收费，这预示着今年1月1日启用新的计费系统调试结束，完全恢复了正常计费模式。很多人都以为高速公路停止收费，免费通行，是因为疫情，我认为与疫情有一定关系，但更重要的是新计费系统不成熟，暴露出来的问题太多，驾驶员的质疑太多，交通运输部门短期内解决不了那么多问题。
在疫情防控期间，居家抗疫，没什么事别出门，有的车子在家放了一两个月没动，甚至把车子电瓶的电都放没了，门都少出，上高速公路的时间更少，免高速路通行费的优惠待遇几乎没有享受过。到现在为止，出省报备甚至不允许，在这个期间调试高速公路计费系统，免过路费，对交管部门的损失是最小的。疫情期间，工作人员轮流上班的人数也是最少的，
2、大学本科毕业，现在在高速收费站收费，月薪两千五，去或留呢？
换做是我的话，会立马辞职。为什么这么说呢？原因有三，第一点:作为一个大学本科生做着一份月薪2500元简单的收费工作，确实屈了才。想想如今社会的2500元够干什么呢？谈个女朋友都不敢谈，也就是基本保障自己的生活，而且哪怕你在里面做的时间再久，没有关系，你的晋升空间是很小的。里面都是熬资历的人，待个七八年混到个班长组长差不多就到头了，
所以这个职业的发展性是很小的。第二点:现在高速路智能收费已经在四川定点试运行了，一大批高速公路收费员下岗，人工智能以后将会完全取代这个岗位，只要你开车子上高速，再下高速的时候，会自动识别车牌，自动扣费，虽然目前只是在全国几个城市试点运行，但这是一个大的趋势，顺势者昌，逆势者亡。我们要懂得看清时事，在一个未来都不会存在的行业做下去，是没有未来的。
