汽修苦逼活我来说几点1.如果学校学出来就业的工资1000-1500左右(上海)半年内不要期望工资会涨。让你觉得他们给的工资对你来说已经非常优厚了3.入职半年试用，工资不会涨，普遍工资5000-10000元，当然了这个也看品牌，高端品牌入门的门槛高，压力相对较小，工资高。
1、为什么汽车维修这个技术活工资那么低？汽修前景怎么样？
汽修苦逼活我来说几点1.如果学校学出来就业的工资1000-1500左右(上海)半年内不要期望工资会涨。想想去学校交的学费真是痛心疾首40000得上多久班才能赚回来，学校坑钱的2.应聘企业把你在学校所学贬的一文不值(确实学校学的真没卵用)他贬你就是为了压榨工资。让你觉得他们给的工资对你来说已经非常优厚了3.入职半年试用，工资不会涨，
2、家家户户都有小汽车，为什么汽修的工资还这么低？
汽车修理厂工资为什么很低？第一，人口基数的庞大，入行起点低，所以很多人都来从事这个行业，干的人特别多福利待遇也就普遍比较差。如果等到以后人口越来越少，愿意吃苦干这工作的孩子稀少，说不定会有改变，第二，从业人员学历，知识是普遍较为很差，这个行业大部分从事的人员基本都是初中，高中混不下去了，只能听从家里的安排干这个，没有从内心深处喜欢这个行业工作。
第三，上专科学校出来的学生理论大于实践，往往是知识一套又一套，但是干起来就束手无策了！好好学习的还能有点理论能力，不好好学习的整天抽烟喝酒泡妞打架，比起德国的职业教育来说差了不是一星半点，第四，职业再培训的机会很少很少，基本大的4S店会有一些培训和比赛，一般的修理厂想都不要想，而作为个人，能一直保持学习的精神和习惯太少了。
第五，现在汽车维修行业还有师傅传徒弟的思想，有的时候如果有亲戚关系或者遇到好师傅，可以让你有一个快速的成长，而现实很多时候是小工到中工可以很快，而中工到大工的时候，很多时候是没人愿意传授指导你，而学习的资料又少，导致自己始终无法突破，白白浪费了很多时间！现在的维修工更多的是换件工，真正的维修真的太少，因为公司需要盈利工人需要工资迫使维修更多的采取了更换。
其次，维修存在一定的风险不能长久的解决同一问题，换新件至少在使用寿命上可以得到加长。最后，作为一名老修理工个人认为工资真的不能衡量一个人的技术和修为只能参考，最后个人认为只有你学好了技术工资自然会涨，身边例子很多，大城市的机遇更多，这是谁都知道的道理，平均工资高，隔三差五就能有幸修到一辆豪车，能够请教的有技术的同行也多。
3、汽修行业待遇怎么样？
业务岗位（业务岗位包括销售、服务顾问等等）汽车行业做业务普遍年轻化，现在如果你逛4S店或者销售网点的话很少看到35岁以上的服务人员了（当然了维修岗位除外），汽车业务行业的压力比较大，工资相对比较高，销售员：汽车销售和衍生业务的执行者，工作范围涉及车辆销售、保险、金融、试驾、会员、延保、精品、客户维修、网络销售等等。
普遍工资5000-10000元，当然了这个也看品牌，高端品牌入门的门槛高，压力相对较小，工资高，服务顾问：汽车后市场服务人员，工作范围涉及车辆维修保养接待、满意度控制、流程执行、销售产品、会员、保险、招揽客户、置换、活动推广等等，普遍工资4000-8000元，高端品牌工资要高一点。2.其他岗位业务人员（包括保险、金融、内勤、外勤、上牌、办公室、保管、市场、财务等等）：普遍工资5000左右。
