这些摩托车主要以中低端摩托车为主，产品特性为价格低、维修保养便宜、机动灵活。所以学大排摩托车维修，可能能混一碗饭吃，但是一般的摩托车修理，的确看不到希望了1、首先如今电车盛行，在城市里基本上已经是看不见摩托车的身影了，未来几年将是中国摩托车行业产品结构调整的时期，也是中国摩托车健康发展的新时期。
1、修摩托车利润怎样？
三百六十行，行行出状元。贵在精益求精，贵在野心，我哥修摩托车，电动车十年有余。不敢说什么都懂，基本去店里的车没有修不好的（大排量除外），好多修理工在刚开店几年对待客户都像上帝一样，时间久了面对客户的欠帐，无理抱怨等问题产生反感。从而面对机车小故障懒得动大故障不能拿出最好水平及好配件维修，造成客户流失，
2、2019年开修摩托车店怎么样？
一是要看你所在的城市，摩托车存量有多少。如果是像北京这样限摩的城市还是算了吧，二是尽量扩大业务范围，其实摩托车的维修已经模块化了，如果是某一模块出现了故障，多数都是整体换件，价格也不贵。如果可能的话，建议把电瓶车、快递用的三轮车，都纳入进来，据我了解，快递用的三轮车故障率还是挺高的，他们也缺少售后服务保障服务点。
3、在越南修摩托车赚钱吗？
说起修车，亲身经历，三年前不甘于打工的我辞掉了厂里做维修电工的职位跟家里借了三万块钱然后找朋友介绍认识了两个修摩托车的师傅总共花了两个星期的时间去学加上自己本来是维修出来的有底子很快就出师了，在市里开了一家维修兼买卖二手摩托的档口，生意还是不错的，做二手车翻新车会比较赚钱，前提是你要有过硬的技术还要认识行内人有时没有的配件可以去行内人那里调用，还要有拿到便宜配件的门路，不管你是去越南修车还是在国内，拥有过硬的技术和一把能说会道的嘴很关键，个人觉得做摩托车配件会更加赚钱，一朋友就是专门做越南人的生意，很多配件都是从广州白云摩配市场倒货，希望能帮到你，
4、现在学修摩托车，前景怎么样？会不会淘汰？
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》显示，我国摩托车行业经历了初创与成长，现在面临的是发展模式的转型期，市场竞争由过去的数量扩张和价格竞争，正逐步转向质量型、差异化为主的竞争。未来几年将是中国摩托车行业产品结构调整的时期，也是中国摩托车健康发展的新时期，
请关注：容济点火器未来，我国摩托车国内市场需求将继续有所萎缩，海外市场虽然竞争激烈，但仍一定市场空间，未来几年我国摩托车出口会保持相对平稳。中国人口众多，贫富差距较大，地域发展存在着严重的不平衡，在很多农村地区，摩托车仍长期是农民主要出行交通工具和生产工具。这些摩托车主要以中低端摩托车为主，产品特性为价格低、维修保养便宜、机动灵活，
因此，中国的中低端市场将会长期存在。随着农村的逐步富裕，农村市场的摩托车需求结构将更为丰富，中高端产品需求也会有所增加，所以学大排摩托车维修，可能能混一碗饭吃，但是一般的摩托车修理，的确看不到希望了1、首先如今电车盛行，在城市里基本上已经是看不见摩托车的身影了。量不够，业绩就少，利润就少，干着当然没前途，
最好学点有前景的行业，或者当下热门将来也不会颓废的技术。2、以前人们是要摩托车代步,现在的趋势是用摩托车休闲,开汽车太堵,开摩托快捷也爽,买的起大摩托的人都不是太穷,修摩托也要与时具进,摆地摊修摩托挣不到钱,人家好多万买的车,你只收很少的手工费,人家还不敢让你搞呢!3、在中国这个行业真不行，满足一下爱好还行，靠这个养家生活真的很辛苦，也赚不了太多钱。
