不管学什么，都要认真，混日子肯定不行的。它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列，汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。
1、不想去上班了，学汽车维修好还是厨师好？
不想去上班，学汽修还是厨师好？如果只有这两种选择，那么我作为修理工告诉你，学厨师，千万别学汽修！本人从1986年干汽修，到现在几十年了。个中滋味难以言表，最开始，修车简单，可条件差。整天一身油，身上洗不干净油味，连床上都是油味，夏天，滚烫的发动机，动不动把手烫起泡，冬天，手经常生冻疮，半夜三更叫起床是常事。
现在汽车，虽说条件好了，但工资并不高，即使发达地区，汽修工也就6，7千。一般地方也就5千左右，说实话，估计老婆也找不到。现在姑娘肯定看不上汽修工的，而厨师就不一样了。民以食为天，吃是主要的。特别是大厨，一般地方工资至少1万以上，如果好的酒店，大厨工资几万都有。还有，厨师的外快更多哟，我们公司有几个酒店，厨师团队工资非常可观，很多菜点由厨师长钦点，这就不多说了。
而且，厨师早上上班晚，下午休息，晚上一般十点左右下班，很有规律，还可以偿到各种美味。本人给你建汊，别学汽修！当然，百行道路百行怨，可能是本人对汽修的偏见吧。俗话说，三百六十行，行行出状元，不管学什么，都要认真，混日子肯定不行的。汽修不精，永远拿不了高工资，厨艺不精，永远是下手，想要赚更多钱，不管干什么，都得认真学习，否则，混吃等死过日子。
2、汽车设计师要学什么专业？
谢邀！回答问题之前简单介绍一下我国汽车的发展历史，上世纪50年代，长春一汽是我国汽车工业的遥篮，从仿制嘎斯51，69开始奠定了中国汽车的基础，到自己生产的解放牌，北京212吉普，60年代，全国人民支援三线建设，形成了十堰东风汽车城，创建了东风二汽品牌，将中国汽车推向一个新高度。接着，改革开放，很多厂家进入中国，成为合资企业，中国汽车工业如雨后春笋，遍地开花，
日系，德系，韩系，法系等分布全国。但注意的是，合资车只是在国内生产，而核心部分我们并没掌握，虽然我们有生产能力，但设计能力却有限。因此，中国的汽车工业任重道远，特别是发动机，我们并没有自己的资识产权，各厂家要不是国外签约转让技术，要么直接采购发动机，大家都看到，路上行驶的车辆，中高档以上大都是进口品牌汽车，而国产汽车都是中低端的，
了解了中国汽车发展的现状，我们再回到主题。目前汽车设计主要是车身部门是我们自己的，因此，中国汽车工业发展，一定要掌握核心技术，才不受制于人，比如说，现代汽车电气系统大量彩用CAN线模块技术，而我们却还在摸仿别人的技术。却没有自己的知识产权，这是可悲的，汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。
说实话，中国不缺人才，缺的是一种机制，有很多国外汽车专家实际是中国人，而国人没有一个系统的培训，肯定造不出顶尖的汽车来，湖北汽车工业学院属国家二类学校，自成立以来，为国家输送了大量人才，它立足于二汽，服务全国，取得不错的名声。它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列，
3、汽车技术有哪些比较容易学的？
很高兴可以回答您的提问，首先把汽车技术分为三大类。第一：维修养护，日常维修养护属于必须进行的项目，而附加保养则是自己选择要不要做的项目，日常维修养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等；而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等。
