沪通铁路（图3，沪通铁路2020年6月将开通）一期是从，太仓站、太仓南站到达上海虹桥站，二期是从太仓站到达上海浦东东站，太仓站是沪通铁路一期与二期的交汇。我来太仓十几年了，让我用我的亲身经历来告诉你太仓的沧桑巨变，未来，太仓人到上海将非常快捷，无需换乘，可以直达上海虹桥站、上海东站，高铁一旦建成，将融入上海半小时交通圈，其中沪通铁路太仓站成为综合交通枢纽（图5所示），在地铁方面，目前还处于规划阶段，未来，苏州S1和S2线将通到太仓，另外太仓南站预留了上海地铁11号线（目前路线是嘉定北到迪士尼）延伸的接口。
1、你感觉苏州太仓发展如何？你哪一年来的太仓？现在怎么样？
我来太仓十几年了，让我用我的亲身经历来告诉你太仓的沧桑巨变！2003年秋天，刚刚毕业的我，放弃了学校组织的工作招聘会，毅然决然的踏上了南下的火车，目的地苏州太仓，一个我日夜憧憬着的江南，一个梦中的水乡。我背负着简单的行囊走下火车踏上苏州的土地的那一刻心里感觉又陌生，又荡漾，我荡漾这异乡的景色，仿佛空气都不同于往常！是啊，对于一个初入社会没有见过世面的人来说，目睹异乡的风物，思绪难免会信马由缰！我新奇这道路两旁整齐又直耸的杉树，这是我的家乡从未有过的，
也新奇白墙黑檐的江南民居，这些我只是在图画里看过。我的思绪在现实和幻觉中碰撞，以至于来接我的同乡给我说的什么，我都完全没有听清，到太仓只有短短的路程，我觉得有点快了，还在回味路上的风景就已经到了太仓，到了同乡给我提前安排好的住处，我扔下行装，收拾好已到了晚上同乡带我出来吃饭的时候，我才略略的感觉到了失望，03年的太仓真的不是我想象中的那样，小，小到我以为就是一个比较大的镇。
我以为太仓不该有低矮的房，应该都是高楼，最起码也是精致的洋房，那时候我觉得她不是我心中的那个太仓。上班了，工作的地方不太累，但是总觉得自己格格不入，工资记得是一千二百块钱，休息的时候也经常和朋友骑车在太仓转转，常去的是武陵街，人民路，那时候东边好多都是民房，和老家比起来不同的是这里的景色很好，有很多大大小小的河，河里过的船能让我驻足看很久，毕竟在老家没见过！我学会了钓鱼，也许这大大小小的太仓的河和这水乡的美色才是我决定留下来的原因。
一晃在太仓十几年了，我已经没有了最初的梦想有时候想看看刚来时候存在空间的照片，却发现自己已经忘了当初的密码，整天的忙碌也很少再出去转转，甚至已经麻木到看不清太仓这个城市的变化，今天突然看到这个提问，我仿佛一下子又回到了当初的年龄，细思极恐，我已经没有了当年的激情，是这个提问又让我仿佛回到了当初的蹉跎岁月，
晚上决定再出去走走，看到的却不是以前的风景，只有那些大大小小的河还在那里，但是少了很多以前的房，更多的是商业广场和新的小区，也许是我天天见，已经习惯了太仓的逐渐变化。天镜湖如今的太仓早已经是全国综合实力排名前十的县级市了，我也早已经不再赚那个月一千二百块钱的工资，再看太仓仿佛是擦亮镜头以后拍出的清晰图像特别是夜间的太仓，在以前我们经常洗澡的湖荡里一个“天镜湖”改造的美轮美奂四周鳞次栉比的商业大厦，高层的小区，俨然是一个新城。
以前荒芜的东郊，现在已经是朝气蓬勃的开发区，商业广场，酒店，企业，足足的将太仓扩大一大圈，太仓的年产值已经一千多亿，我老家一个地级市还在为了一千亿的目标苦苦挣扎！听朋友说以后回家不用去上海或者昆山坐车了，太仓要通铁路。这是好事儿，本来就毗邻上海和昆山，这铁路通了岂不是要和这两个城市连成一起了嘛，假以时日太仓还能更加繁荣，也更能包容那些来自四方，怀揣梦想的人们，
2、太仓港区环沪，发展潜力怎么样？
全国百强县排行榜中，太仓位居第7名，落后与昆山但潜力巨大！江苏太仓，是苏州下辖的县级市，东濒长江，与上海崇明区隔江相望，南临上海市宝山区、嘉定区，西连昆山市，北接常熟市，是全国唯一既沿江又沿沪的城市（图1）。年初，该市首度提出了将太仓打造成江苏进入上海的一个重要枢纽节点城市，
图2是通过地图粗略丈量的环沪几个周边城市到达上海中心的距离，太仓到上海的距离仅为40公里，与在环沪的几个城市中，昆山（48公里），嘉善（70公里），吴江（77公里）相比，是真正与上海“亲近”的城市。短短40公里的距离，由于无高铁无地铁，交通阻隔，只能眼睁睁看着因为有高铁和地铁的昆山和嘉善成为“上海的一部分”，真正的环沪半小时经济圈。
